道路(lu)稱(cheng)重(zhong)計(ji)費系統，是(shi)近(jin)幾年發(fa)展起來(lai)的(de)有效(xiao)處(chu)理車(che)輛偏(pian)載(zai)和噸(dun)位超(chao)限問題(ti)的解(jie)決方案(an)。它集(ji)監(jian)控、車(che)輛識(shi)別(bie)、遠(yuan)程(cheng)數據傳輸、稱重(zhong) 以及高(gao)速公(gong)路(lu)計(ji)費等(deng)功(gong)能為(wei)壹體(ti)，應(ying)用於公(gong)路(lu)、道(dao)匝(za)等(deng)領域(yu)以重(zhong)量形(xing)式考核貨車(che)，將有效(xiao)的保障高(gao)速公(gong)路(lu)安(an)全(quan)運(yun)行。收費車(che)道是(shi)車(che)輛進(jin)行(xing)發(fa)卡、繳(jiao)費的(de)車(che)道，不(bu)同於壹般的通行(xing)道(dao)路(lu)，因(yin)而(er)有著其(qi)特殊性(xing)，車(che)輛排(pai)隊(dui)、高(gao)速通過(guo)、剎(sha)車(che)、加速(su)、減速等(deng)現(xian)象(xiang)極為(wei)普遍。動(dong)態稱重(zhong)系統的(de)構成和工作(zuo)流程(cheng)是確(que)保系統設(she)計成功的關鍵。
系統軟(ruan)件介紹：
中心處(chu)理器用來(lai)處(chu)理來(lai)自於各(ge)傳感(gan)器的信(xin)號、計(ji)算(suan)數據，把相關數據通過(guo)通訊(xun)方式送(song)給(gei)收費計(ji)算(suan)機(ji)。 數(shu)據分析軟件包為(wei)稱(cheng)重(zhong)系統配(pei)套(tao)使(shi)用，可按(an)用戶要(yao)求實現(xian)數(shu)據分析、統計查詢(xun)和打印報(bao)表等(deng)功(gong)能。
系統工(gong)作(zuo)流程(cheng)：
稱重(zhong)系統前(qian)置(zhi)安(an)裝於收費車(che)道的(de)入(ru)口和出(chu)口，是壹個完(wan)整的(de)、可(ke)以獨(du)立工(gong)作(zuo)的子(zi)系統，收(shou)費車(che)道前(qian)檢(jian)測，車(che)輛的(de)行(xing)駛(shi)情況(kuang)變(bian)化(hua)較(jiao)多(duo)（加(jia)速(su)、減速、倒(dao) 車(che)），稱重(zhong)系統與(yu)收(shou)費軟(ruan)件是以(yi)壹輛車(che)為(wei)壹個流程(cheng)，因而(er)要求不(bu)僅(jin)應能(neng)夠處(chu)理各(ge)種情(qing)況(kuang)，而(er)且必(bi)須(xu)確保(bao)證(zheng)準確獲取(qu)每壹車(che)輛的(de)數(shu)據，確保兩者(zhe)間的數(shu)據壹壹對(dui)應(ying)。
在 本系統設(she)計中(zhong)已(yi)充(chong)分考慮(lv)到(dao)了與(yu)收(shou)費軟(ruan)件的無(wu)縫連接(jie)，車(che)道稱(cheng)重(zhong)系統準(zhun)確檢(jian)測每壹輛車(che)，將車(che)輛數(shu)據以先(xian)進先(xian)出（FIFO）的排(pai)隊(dui)方式在(zai)控制(zhi)器中保(bao)存（可(ke)保(bao)存(cun)十(shi) 組數(shu)據），根據收費系統的(de)請(qing)求，依(yi)次發(fa)送(song)車(che)輛數(shu)據，收費軟(ruan)件再進(jin)行壹壹對(dui)應(ying)，完成後續(xu)報警(jing)等(deng)工(gong)作(zuo)。如果萬(wan)壹出(chu)現(xian)不(bu)對(dui)應的(de)情況(kuang)，收(shou)費系統可(ke)對稱(cheng)重(zhong)系統緩(huan)沖(chong)區(qu) 進行(xing)處(chu)理，實現(xian)對(dui)應(ying)復位。
稱(cheng)重(zhong)檢測流程(cheng)
（1）當稱重(zhong)檢測系統進(jin)入(ru)工作(zuo)狀(zhuang)態時(shi)，載(zai)貨車(che)輛保(bao)持(chi)安全(quan)間距(ju)依(yi)次(ci)進(jin)入(ru)收費車(che)道，低(di)速通過(guo)稱(cheng)重平(ping)臺；當載(zai)貨車(che)輛尾部離(li)開(kai)稱(cheng)重平臺及紅外(wai)線車(che)輛分離(li)器（或環(huan)形線圈車(che)輛檢(jian)測器）時(shi)，紅外(wai)線車(che)輛分離(li)器檢測到(dao)壹個車(che)輛結(jie)束(shu)信(xin)號；
（2）稱(cheng)重(zhong)系統處(chu)理器處(chu)理來(lai)自稱(cheng)重(zhong)平臺的車(che)輛稱(cheng)重(zhong)信(xin)號，並(bing)形(xing)成壹個整車(che)稱重(zhong)信(xin)息，這些信(xin)息包括車(che)輛的(de)車(che)型、軸(zhou)重(zhong)、聯軸信(xin)息、每軸(zhou)的(de)胎(tai)數(shu)、聯軸重(zhong)量(liang)、軸(zhou)距(ju)、總重(zhong)；
（3）稱重系統處(chu)理器通過(guo)數(shu)據接(jie)口將整車(che)的稱(cheng)重(zhong)信(xin)息傳輸到(dao)收(shou)費車(che)道計(ji)算(suan)機(ji)，完(wan)成對壹輛載(zai)貨車(che)輛的(de)稱(cheng)重過(guo)程(cheng)，等(deng)待(dai)下壹輛載(zai)貨車(che)輛的(de)稱(cheng)重。